2018 Исландия (авто, 16дн)

Кефлавик - центральный хайлэнд (550 - F578 - F752 - F910 - F88 - F26 - F210 - F208 - F206) - по круговой дороге против часовой стрелки (с отвилками на северную точку Исландии, Hraunhafnartangi - хостел Лаугарфель - геотермальную зону Керлингарфьолль) - Западные фьорды (пляж Раудисандур - тупиковый мыс Латрабьярг - кемпинг Хейдалур) - Рейкьявик.
10.08 - 25.08.2018.
На первую половину пути мы взяли Land Rover Defender со шноркелем чтобы ничего не бояться на хайлэндах. (После того как в прошлой раз рейнджеры в нацпарке нам сказали что Jeep Wrangler это маленькая машинка и ездить по 910-й дороге они на нем не рекомендуют). На вторую половину брали Dacia Duster из финансовых соображений. В принципе заезжать в Рейкьявик чтобы поменять машину в середине путешествия было не очень удобно. На дастере у нас на хайлэнде оторвался патрубок воздуховода и пришлось ползти в мастерскую. Потом на ровном месте встряли в часовую тянучку из-за ремонта дороги. Еще в какой-то момент мы что-то долго не могли купить, я забыл что, и из-за этого тупили. В общем случилась череда логистических нелепиц.
Но дороги компенсируют просто всё.
 Herðubreið

F752 - F910 - северо-западный край ледника Ватнайокюль - Аскья - F88

Через центральную часть хайлэндов в направлении север-юг идет дорога F26. Желая посмотреть на хайлэнд, на эту дорогу заезжаешь естественным образом. Кроме того это короткий путь от Рейкьявика на Акюрейри и Миватн. В общем мы ездили по этой дороге дважды и это скучная дорога. Это двести километров по слегка всхолмленной каменной пустыне; огромные ледники слева и справа - на расстоянии 15-30 километров - видны как белая полоска на горизонте, и то если погода хорошая. А погода плохая, поскольку здесь нет ветровой тени ледников, а высота около километра над уровнем моря - в общем, тучи скребут по земле, можно ожидать ветер, дождь и снег. Нет никакого удовольствия на дороге F26.
 
Но еще можно увидеть (см. карту) дугообразную дорогу в направлении северо-запад - северо-восток. Это F752 + F910 + F88. Во всех смыслах это полная противоположность F26. Она не ведет ниоткуда никуда - на ней нет сквозного трафика. Она проходит вблизи и через совершенно сказочно красивые места. При это в ней есть и классический равнинно-пустынно-хайлэндный участок, чтобы почувствовать Центральное Исландское Плато и не заскучать.
Изюминкой дороги является центральный участок, от дороги F26 на восток до Аскьи. Проехать там можно двумя путями - по основной дороге F910 или по безымянному треку, который проходит ближе к леднику, в некоторых местах вплотную ко льду. Ближе к Аскье там то ли широкий брод через реку, то ли долгий путь вдоль - и русло меняется и колея меняется от года к году - в этом году нужно было несколько километров ехать по дну через бесчисленные протоки и мелкие песчаные островки. По словам рейнджеров, на путь от F26 до Аскьи нужно закладывать день. У нас правда получилось быстрее.
Рейнджеры следят за порядком в нацпарке, в том числе, за ездой вне дорог и за ночлегом вне оборудованных мест.

 
Вот окрестности 26-й дороги, пустыня в серости и необъятности, холодное небо и лёд вдалеке.

  подбросить?

Но мы движемся на восток и мир становится странен, словно регулятор реальности выкручивают до крайних значений и дальше:
 узри чёрный снежник, чернее чем окружающий пепел и туф

 а вот и ледник, с которого стекают ручьи и мгновенно исчезают в песке, и весь он как замучанный в аду

 это он же - нет не белое вдали, а черное среди которого течет река. По этой реке чуть позже и идёт дорога.

 марево над озером в пустыне; далекий снежный кряж

 песок и острые губчатые глыбы лавы

 пространство рвётся и лезут какие-то чёрные пузыри

 фата-моргана

Это была дорога F910 и безымянный трек, дублирующий её центральную часть, идущий южнее горы Trolladyngja. В общем из всех дорог которые я пока проехал в Исландии эти наиболее требовательны к автомобилю. Возможно ради них даже имеет смысл брать машину на больших колёсах (типа 37-дюймовых).

Двигаясь по F26 на юг, из пустыни мы приезжаем в сторону цветных гор - Фьяллабак и Ландманналаугар.

Фьяллабак и Ландманналаугар, F210 - F208

  вид со спутника
Вторая уникальная исландской уникальностью область - в центрально-южной части страны. Это чёрно-зеленые горы с микрорельефом. Геологически молодая поверхность, еще не сглаженная эрозией. Холмы высотой десятки и первые сотни метров, изрезанные крутыми оврагами; водные потоки еще не разработавшие свои русла. В оврагах за зиму набивается снег и не тает за лето. Из растительности только ярко-зеленый мох. В сумме это дает удивительную черно-зелено-белую палитру и неожиданный масштаб местности. Пейзаж вокруг меняется с непостижимой быстротой. Наверное, сюда нужно идти пешком, а лучше - с велосипедом.

 
В направлении запад-восток через эту область проходят две дороги, на юге F210 и на севере F208, и мы проехали по одной туда и по другой обратно.

 
Когда облака чуть-чуть выше под ними видны пейзажи. Когда облака чуть-чуть ниже они волочатся по пустыне и не видно вообще ничего.

 воинство подземного мира

 границы между светом и тенью и электричество

 кровь земли

 сердце 208-й дороги

Вокруг Исландии

 
Неторопливый круг. Всё-таки с учётом предыдущих поездок, шла наша шестая неделя в Исландии и ехали мы "куда глаза глядят", чередуя знакомые места с достопримечательностями "третьего уровня".
Северная оконечность Исландии, маяк Hraunhafnartangi. Нет гор, есть низкий берег заваленный плавником и квадратная башня маяка. От воды пахнет ледовитым океаном.
Любимый горный хостел Лаугарфель с горячими купальнями. Бурлилки и дымелки Керлингарфьолля.
В Западных фьордах два знакомых кемпинга/хостела: Breiðavík возле самого Латрабьярга и Heydalur на берегу Исафьорда.

 дети и фрагмент моста через реку Skeiðará, разрушенного в 1996 катастрофическим паводком, вызванным подледным извержением вулкана

 погода где-то в северо-восточной части Исландии
Из экспонатов петербургской Кунсткамеры меня больше всего трогает эскимосский костюм каякера. (Размещен почти сразу у входа и не бросается в глаза). Как символ успешной борьбы человека с природой,- борьбы не как "вражды", а как успешного приспособления к объективно сложным условиям. Тундра, превращенная в сельскохозяйственные угодья,- другое проявление этого же человеческого героизма

 каньон реки Jökulsá á Fjöllum возле водопада Детифосс это оглушающая космическая архитектура

 вода переливается через гребень фильтрующей дамбы и исчезает в теле сооружения

 оранжевый песчаный пляж Rauðisandur, в противоположность обычным в Исландии черным песчаным пляжам
Тупиков на Латрабьярге не было. В первой половине августа они были, во второй половине уже нет. Учитывайте это планируя Латрабьярг ради тупиков.

 в Западных Фьордах. конкретно этот вид запомнился с прошлого раза ощущением тяжелого волшебства

   тундра и dacia duster - лёгкая и быстрая машинка



Александр Серков (на главную)